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橋式起重機啃軌處理辦法
更新時(shí)間:2023-08-10 15:22:11 字號:T|T
橋式起重機啃軌是一種比較嚴重的問(wèn)題,造成啃軌的原因主要有軌道問(wèn)題、車(chē)輪問(wèn)題、橋架變形三種。當橋式起重機發(fā)生啃軌問(wèn)題后,可能會(huì )降低車(chē)...
橋式起重機啃軌是一種比較嚴重的問(wèn)題,造成啃軌的原因主要有軌道問(wèn)題、車(chē)輪問(wèn)題、橋架變形三種。當橋式起重機發(fā)生啃軌問(wèn)題后,可能會(huì )降低車(chē)輪使用壽命、磨損軌道、產(chǎn)生震動(dòng)、甚至造成脫軌的危險。所以,當橋式起重機存在啃軌的問(wèn)題時(shí),我們就要及時(shí)對其進(jìn)行調整和修理。我廠(chǎng)小編為大家分享橋式起重機啃軌的調整方法。
    1、大車(chē)車(chē)輪的啃道,亦有因運輸或安裝吊運等原因造成橋架變形,使大車(chē)的水平偏斜、垂直偏斜、對角線(xiàn)超差過(guò)大。因此,首先應矯正橋架,使其符合技術(shù)要求,否則不能從根本上解決問(wèn)題。
    2、在橋架和傳動(dòng)機構基本上符合技術(shù)要求,或橋架雖有變形但不大時(shí),調整車(chē)輪可以解決啃道。有時(shí)調整一個(gè)車(chē)輪,可以同時(shí)解決車(chē)輪的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和對角線(xiàn)超差等幾個(gè)方面問(wèn)題,所以應檢查分析,確定調整那一個(gè)車(chē)輪能使工作量最小。
特別要注意的是,因為主動(dòng)車(chē)輪與傳動(dòng)機構相聯(lián)接,所以調整主動(dòng)輪的工作量較大,容易造成傳動(dòng)機構不同心,所以除必須外,以調整被動(dòng)輪為好。
   (1)關(guān)于水平偏斜的調整,從圖6和圖7可以看出,若A、C、D三個(gè)車(chē)輪的偏斜量符合規定,只將B輪的偏斜方向調整一下即可,無(wú)需四個(gè)車(chē)輪全部調整。
車(chē)輪調整圖
   (2)關(guān)于車(chē)輪的垂直偏斜的調整,在空載應使兩車(chē)輪的邊向外偏斜(圖8),當起升載荷逐漸增大時(shí),車(chē)輪正好趨向于垂直受力。
車(chē)輪調整圖
3、調整車(chē)輪前,首先用千斤頂將端梁頂起,使車(chē)輪懸空,然后松開(kāi)緊固螺栓,再調整。
   (1)輕微的調整,可松開(kāi)緊固螺栓后,在角型軸承箱的槽內加墊即可。
   (2)需要調整的量較大在將定位鍵板鏟開(kāi),在鍵板與端梁彎板之間加墊調整,見(jiàn)圖9。調整水平偏斜,應在垂直鍵板處加墊。調整調整垂直偏斜,應在水平鍵板處加墊。
車(chē)輪加墊調整圖
(3)調整跨度和對角線(xiàn)差時(shí),應將一個(gè)車(chē)輪的四塊鍵板全部鏟平,調整好后再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。
4、兩側電機轉速不致,換為同型號同廠(chǎng)家的電機。
5、兩側制動(dòng)器動(dòng)作不協(xié)調的調整制動(dòng)器。
6、傳動(dòng)機構間隙大的檢修或更換聯(lián)軸器和變速箱。
7、兩側車(chē)輪直徑不一的車(chē)削或更換;有錐度的車(chē)輪安裝方向有錯的調整為錐頂向外側。
8、軌道有問(wèn)題的依據軌道安裝要求檢修調整;軌道上有雜物的清理。
    總之,起重機大車(chē)車(chē)輪啃道情況多種多樣,原因千差萬(wàn)別,在實(shí)際工作中,要解決啃道問(wèn)題時(shí),必須認真分析,找出產(chǎn)生的原因,才能對癥下藥,方可達到事半功倍的效果。以上關(guān)于起重機大車(chē)車(chē)輪運行啃道問(wèn)題的探討,有不當之處,請同仁們給予不惜指正,在此表示感謝。